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        礦車(chē)輪對磨損的原因有哪些?

        更新時(shí)間:2021-01-13 15:51:51點(diǎn)擊次數:3116次

        礦車(chē)輪對磨損的原因有哪些?

        1、軌道中的彎道

        在彎道處,為避免礦車(chē)的2個(gè)車(chē)軸進(jìn)入彎之后,車(chē)輪的輪緣擠壓鋼軌,造成較大的行車(chē)阻力,甚至車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行、掉道。彎道內,必須加寬軌距,即外軌不動(dòng),講內軌向曲率中心移動(dòng)一定距離,同時(shí),為避免因窩心力得作用,車(chē)輪輪緣擠壓外軌增大行車(chē)阻力,加劇輪緣和鋼軌的磨損,甚至造成翻車(chē)。彎道處的外軌需抬高,使用礦車(chē)離心力與其重力的合力竟可能與軌面垂直。在彎道外礦車(chē)離心力與其重力的合力不可能與軌面垂直,即離心力永遠存在。受離心力得作用。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運行,使彎道處軌距出現較大負偏差和正偏差。

        2、附加載荷變化

        中煤礦車(chē)結構中箱體、軸卡都是通過(guò)剛性連接成一體,當礦車(chē)在不平的軌道上行駛的時(shí)候,產(chǎn)生振動(dòng),引起附加沖擊載荷,使礦車(chē)輪對軌道的正壓力瞬時(shí)劇增,導致軸承內滾動(dòng)體對軸承圈壓力的劇增,使滾動(dòng)體、軸承圈發(fā)生塑性變形,出現軸承過(guò)早報廢;同時(shí),增大了礦車(chē)輪與軌道間的摩擦力,造成了礦車(chē)困的附加磨損。

        3、礦車(chē)輪對軸承的潤滑

        井下生產(chǎn)的特殊環(huán)境,在輪對內密封圈壓縮磨損后,水塵容易進(jìn)入,造成潤滑脂皂化或是潤滑脂流失,潤滑不良,會(huì )使其傳動(dòng)效率下降,在礦車(chē)輪轉動(dòng)時(shí),將發(fā)生隱性堵轉現象,使用礦車(chē)輪磨損加劇。




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